19 August 2014
15 August 2014
Test Surfboard North Pro Series 6'2"
über 85 kg / 27,2 l / M-Finnen als Thruster
Der Surfboard Finder von North bringt bei 50% / 50% Small / Big Waves das Pro Series als Best Match heraus. Bei meinem Gewicht von 90 kg wäre noch das 5´11´´ eine Alternative gewesen. Da das Pro aber den meisten Rocker aller North Boards haben soll, habe ich mich doch für 6´2´´ entschieden.
Von North kenne ich noch das Kontact 5´11´´ und das WAM 5´10´´.
Das Brett kommt nur mit Tailpad. Die vorderen Pads müssen dazu gekauft werden. Das Brettgewicht ist angenehm leicht.
Getestet habe ich das Brett bei 18 bis 40 kt in Holland bei leichten bis starken Sideon Bedingungen und 1 bis 3 Meter Welle.
Fahrverhalten:
Trotz der Größe und bis zu 45kt Böen hat mich die Laufruhe im Kabbelwasser und die allgemeine Brettkontrolle begeistert. Das Brett gibt viel Sicherheit beim Bottom Turn, braucht aber seinen Radius und seine Geschwindigkeit. Beim Cut Back kann es eng gedreht werden und geht mit den Originalfinnen in ein harmonischen Slide über. Weißwasser queren und Fußwechsel ist sehr einfach.
Angleiten und Höhelaufen:
Beim Angleiten und Fahren merkt man ganz klar den starken Rocker. Ein WAM geht da früher los und wird schneller und fällt auch nicht so schnell aus dem Gleiten. Beim Höhelaufen gibt es jedoch keine Probleme.
Fazit:
Für kleine Wellen und Onshore/Sideon Bedingungen wäre das WAM für mich die bessere Wahl. Viel Wind und Down the Line bleibt das Kontact das Maß aller Dinge. Bei Sideshore/Sideon und kraftvollen, sauberen Wellen und mittlerem Wind ist aber klar das Pro Series vorne. Das Pro ist mehr Surfboard als Kiteboard und füllte das North Programm damit perfekt auf. Was die Pros Freestylemäßig mit dem Brett abliefern kennt ihr ja.
Die North Pros sieht man ja öfter auch mit anderen Finnen als Serie fahren. Z.B. Patri McLaughling mit der TP1 von Futures Fins oder Matchu Lopes mit der AM1.
Um die Serienfinnen mal besser einschätzen zu können, habe ich daher mal die Jordy Large getestet.
Die Serienfinnen in M sind also auch bei 90+ kg vollkommen ausreichend und sehr gut auf das Brett abgestimmt. Da verkauft North keine billigen oder zu kleinen Finnen die man sofort tauschen müsste.
Die Finnenkästen am Board waren durch Farbe oder Harz etwas zu eng und mussten von mir etwas eingeschliefen werden. Außerdem werde ich die Finnenbasis der Originalfinnen mit einigen Bohrlöchern versehen (siehe Aussparungen Future Fins) damit der Ausbau bei Sand im Kasten leichter geht.
31 Juli 2014
26 Juli 2014
Das "Recht" auf "meine" Welle.
Hier ist jemand richtig sauer. Die Vorgeschichte kenne wir natürlich nicht.
Surf Rage : Kiwi vs Brazillian from GoSurf.co.nz on Vimeo.
Auf spotspy.net gibt es aktuell einen Bericht zum Thema.
Bitte beachtet die unterschiedlichen Regeln für Surfer und Windsurfer, die ich für sehr wichtig halte und die selten angesprochen werden. An vielen Wavespots fahren Kiter und Windsurfer gemeinsam und dann muß man als Kitesurfer sehr vorausschauend fahren. Ich hatte mich hier schon mal damit beschäftigt.
Es geht um ein sportliches, faires und sicheres Miteinander beim gemeinsamen Sport.
Have Fun.
Surf Rage : Kiwi vs Brazillian from GoSurf.co.nz on Vimeo.
Auf spotspy.net gibt es aktuell einen Bericht zum Thema.
Bitte beachtet die unterschiedlichen Regeln für Surfer und Windsurfer, die ich für sehr wichtig halte und die selten angesprochen werden. An vielen Wavespots fahren Kiter und Windsurfer gemeinsam und dann muß man als Kitesurfer sehr vorausschauend fahren. Ich hatte mich hier schon mal damit beschäftigt.
Es geht um ein sportliches, faires und sicheres Miteinander beim gemeinsamen Sport.
Have Fun.
23 Juli 2014
Richtig versichert beim Kitesurfen ?
Seit ihr richtig versichert?
Klar, werden die meisten mit Verweis auf ihre Privathaftpflichtversicherung sagen.
Wenn man aber ins Detail schaut, wird es schnell unübersichtlich und widersprüchlich.
Ursache ist, daß unsere relativ neue Sportart in viele verschiedene Rechtsgebiete fallen kann bzw. teilweise nicht eindeutig definiert ist.
Eine gute Übersicht zu diesem Thema gibt es hier.
Kritisch wird es bei Unfällen im Ausland, wenn die PHV zwar weltweit gilt, aber in den allgemeinen Versicherungsbedingung die Risiken für versicherungspflichtige Luft- oder Wasserfahrzeuge ausschließt.
Also checkt mal den Punkt "Versichertes Risiko" in den Allgemeinen Versicherungsbedingungen (Stichpunkt "Die der Versicherungs- oder Deckungsvorsorgepflicht unterliegen). Dort werden teilweise die Nachträge der Besonderen Versicherungsbedingungen ausgehebelt.
Es gilt also zu prüfen ob eine gesetzliche Versicherungspflicht in dem zu bereisenden Land besteht.
Das ist aufwendig bis evtl. nicht zu leisten.
Wahrscheinlich kommt man also um eine spezielle Versicherung nicht herum.
Weiter Punkte die evtl. relevant sein können:
Hier die fachliche Übersicht.
Will man Testmaterial ausleihen ist besonders der letzte Punkte wichtig.
Teilweise fordern Händler die Versicherung über das VDWS Safety Tool.
Eine weitere Versicherung und gute Erläuterung findet man bei KSA.
Den großen Vorteil beim VDWS Safety Tool sehe ich im zusätzlichen Kasko-Schutz von Mietmaterial und dem Punkt Unfall-Schutz, speziell Bergungs- und Rettungskosten.
Achtung !
Dieser Beitrag soll keine Beratung in rechtlichen oder versicherungsrechtliche Fragen oder Werbung für eine der genannten Versicherungen sein und soll ausschließlich zur Information dienen.
Bitte gebt mir Feedback, wenn etwas falsch, unverständlich oder zusätzlich dargestellt werden sollte.
Klar, werden die meisten mit Verweis auf ihre Privathaftpflichtversicherung sagen.
Wenn man aber ins Detail schaut, wird es schnell unübersichtlich und widersprüchlich.
Ursache ist, daß unsere relativ neue Sportart in viele verschiedene Rechtsgebiete fallen kann bzw. teilweise nicht eindeutig definiert ist.
Eine gute Übersicht zu diesem Thema gibt es hier.
Kritisch wird es bei Unfällen im Ausland, wenn die PHV zwar weltweit gilt, aber in den allgemeinen Versicherungsbedingung die Risiken für versicherungspflichtige Luft- oder Wasserfahrzeuge ausschließt.
Also checkt mal den Punkt "Versichertes Risiko" in den Allgemeinen Versicherungsbedingungen (Stichpunkt "Die der Versicherungs- oder Deckungsvorsorgepflicht unterliegen). Dort werden teilweise die Nachträge der Besonderen Versicherungsbedingungen ausgehebelt.
Es gilt also zu prüfen ob eine gesetzliche Versicherungspflicht in dem zu bereisenden Land besteht.
Das ist aufwendig bis evtl. nicht zu leisten.
Wahrscheinlich kommt man also um eine spezielle Versicherung nicht herum.
Weiter Punkte die evtl. relevant sein können:
- Ist nur der Gebrauch versichert oder auch Halten und Besitz ?
- Ist geliehenes oder gemietetes Material versichert ?
- Will ich Material von Händler testen?
Hier die fachliche Übersicht.
Will man Testmaterial ausleihen ist besonders der letzte Punkte wichtig.
Teilweise fordern Händler die Versicherung über das VDWS Safety Tool.
Eine weitere Versicherung und gute Erläuterung findet man bei KSA.
Den großen Vorteil beim VDWS Safety Tool sehe ich im zusätzlichen Kasko-Schutz von Mietmaterial und dem Punkt Unfall-Schutz, speziell Bergungs- und Rettungskosten.
Achtung !
- Nur der Antragssteller ist versichert. Ein Mitversicherung von Ehepartnern oder Kindern besteht nicht.
- Testmaterial muss entgeltlich ausgeliehen werden.
Dieser Beitrag soll keine Beratung in rechtlichen oder versicherungsrechtliche Fragen oder Werbung für eine der genannten Versicherungen sein und soll ausschließlich zur Information dienen.
Bitte gebt mir Feedback, wenn etwas falsch, unverständlich oder zusätzlich dargestellt werden sollte.
21 Juli 2014
Mauritius 2014
Noch 2 Wochen...
Laut Club Mistral, sind die 3 Hotels am Indian Resort von der Hotelkette RIU übernommen worden. RIU hat entschieden, das Hotel zuerst zu renovieren, um es dann bis März 2015 wieder zu eröffnen.
Club Mistral bietet wohl auch seit Ende Juli ein weltweit einzigartiges GPS-Sicherheitssystem an, mit dem die Position jedes Surfer lückenlos auf bis zu 6 km Entfernung von der Station verfolgt werden kann.
Wir werden wieder in La Gaulett wohnen und einen Mietwagen nehmen.
Bilder und Bericht folgt.......
Chiemsee in Mauritius
CHIEMSEE SUMMER 2015 from ENJOY THE SOUP on Vimeo.
Cabrinha Rider Sergey Mysovskiy
Sergey Mysovskiy - KITESURFING ONE EYE. Mauritius from MYSOVSKY on Vimeo.
Laut Club Mistral, sind die 3 Hotels am Indian Resort von der Hotelkette RIU übernommen worden. RIU hat entschieden, das Hotel zuerst zu renovieren, um es dann bis März 2015 wieder zu eröffnen.
Club Mistral bietet wohl auch seit Ende Juli ein weltweit einzigartiges GPS-Sicherheitssystem an, mit dem die Position jedes Surfer lückenlos auf bis zu 6 km Entfernung von der Station verfolgt werden kann.
Wir werden wieder in La Gaulett wohnen und einen Mietwagen nehmen.
Bilder und Bericht folgt.......
Chiemsee in Mauritius
CHIEMSEE SUMMER 2015 from ENJOY THE SOUP on Vimeo.
Cabrinha Rider Sergey Mysovskiy
Sergey Mysovskiy - KITESURFING ONE EYE. Mauritius from MYSOVSKY on Vimeo.
12 Juli 2014
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